6 fakta yang Anda tahu akan membantu Anda mengatasi ketakutan Anda untuk terbang

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 04:00

Jika pikiran bepergian dengan pesawat membuat Anda berkeringat dingin, maka fakta-fakta ini akan membantu Anda tenang dan selamat dari penerbangan.

1. Pesawat terbang adalah alat transportasi paling aman

Anda mungkin telah diberitahu bahwa Anda lebih mungkin meninggal dalam kecelakaan di jalan daripada dalam kecelakaan pesawat. Ini benar.

Spesialis komunikasi risiko Harvard, David Ropeik menegaskan bahwa kemungkinan meninggal dalam kecelakaan mobil adalah satu dari 5.000 dan satu dari 11.000.000 dalam kecelakaan pesawat. … Bahkan, Anda lebih mungkin tersambar petir (kemungkinan satu dari 13.000).

Kecelakaan pesawat memang terjadi. Masalahnya adalah media memberi mereka banyak perhatian, jadi Anda mulai merasa seperti itu terjadi setiap saat. Di Amerika Serikat, dari tahun 1982 hingga 2010, 3.288 orang meninggal karena berbagai alasan terkait dengan pesawat., yaitu 110 orang per tahun. Ini termasuk kecelakaan jet pribadi dan kecelakaan non-kecelakaan.

Penerbangan pesawat secara bertahap menjadi lebih aman.

Juru bicara Boeing Julie O'Donnell mengatakan bahwa pada 1950-an dan 1960-an, kecelakaan fatal terjadi sekali setiap 200.000 penerbangan. Sekarang mereka hanya terjadi setiap dua juta penerbangan.

Penting juga untuk dipahami bahwa sebagian besar kecelakaan terkait pesawat tidak berakhir dengan kematian penumpang. Pesawat kehilangan ketinggian, mendarat melewati landasan pacu dan memasuki zona turbulensi tanpa menerima kerusakan apa pun. Bahkan jika sesuatu yang serius terjadi, dengan kemungkinan 95 persen. kamu akan bertahan.

Kemungkinan serangan teroris juga sangat rendah. Itu terjadi sekali setiap 16.553.385 penerbangan. … Anda lebih mungkin untuk dimakan oleh hiu. …

2. Pesawat diperiksa secara menyeluruh sebelum dijual ke maskapai penerbangan

Anda tidak akan pernah tahu pesawat kontrol ketat apa yang dikenakan sampai Anda dengan sengaja mulai mencari informasi tentang topik ini. Mungkin jika Anda melakukan itu, Anda tidak akan terlalu takut. Bahkan sebelum lepas landas untuk pertama kalinya, pesawat melewati sejumlah besar pengujian.

Anda juga dapat menonton tes pesawat penumpang domestik.

Pesawat diperiksa untuk beberapa parameter.

Tes fleksibilitas

Sayap pesawat mengalami tekanan tertentu, mereka ditekuk sampai mulai retak. Ini diperlukan untuk mendeteksi kekuatan tariknya. Ini menerapkan kekuatan tekanan yang tidak akan pernah ditemui pesawat dalam kehidupan nyata. Sayap pesawat sangat tahan lama, dirancang agar fleksibel dan tangguh.

Tes hisap

Ini mencakup dua pemeriksaan terpisah. Yang pertama adalah uji ketahanan burung. Untuk melakukan ini, bangkai ayam ditembakkan ke bilah kipas mesin untuk mensimulasikan situasi ketika seekor burung masuk ke dalamnya selama penerbangan. Kacamata diperiksa dengan cara yang sama.

Pengujian kedua adalah menguji perlindungan mesin terhadap masuknya air. Pesawat mendarat di landasan pacu yang dibanjiri air. Ini mereproduksi situasi ketika hujan deras.

Tes Suhu dan Ketinggian

Pesawat dioperasikan dalam suhu yang sangat tinggi dan rendah untuk memeriksa apakah mesin dan material akan tahan dan jika kondisi ini akan mempengaruhi pengoperasian sistem kontrol.

Tes kecepatan penerbangan minimum

Selama pengujian ini, pilot menyeret ekor pesawat melintasi landasan untuk menentukan kecepatan minimum absolut yang diperlukan untuk turun dari tanah.

Memeriksa sistem rem

Pesawat dimuat dengan berat maksimum yang mungkin dan cakram rem yang aus terpasang. Kemudian pesawat dipercepat hingga kecepatan lepas landas dan diperlambat hingga berhenti total.

Pesawat juga diuji jika terjadi berbagai keadaan darurat, seperti sambaran petir atau kekurangan bahan bakar. Semua ini memungkinkan kita untuk menyimpulkan betapa pedulinya produsen pesawat dengan keselamatan penumpang.

3. Masker oksigen benar-benar berfungsi

Ada mitos bahwa masker oksigen sama sekali tidak berguna karena tidak terhubung ke tabung oksigen. Tapi kami hanya tidak mengerti bagaimana mereka bekerja.

Masker oksigen dibuang ketika tekanan di kabin pesawat berkurang. Jika Anda tidak memakai masker, karena kekurangan oksigen, Anda bisa pingsan hanya dalam waktu 15 detik. Karena itu, pertama-tama Anda harus mengenakan topeng pada diri sendiri, dan kemudian membantu orang lain. Namun, oksigen yang diberikan masker ini kepada Anda tidak benar-benar berasal dari sumber pusat.

Saat Anda menarik masker, mekanisme pegas memicu reaksi kimia yang menghasilkan oksigen di dalam peralatan tempat masker dipasang. Anda mungkin merasa bahwa Anda tidak akan mendapatkan cukup oksigen dengan cara ini, tetapi Anda akan memiliki cukup oksigen sampai saat pesawat berada di ketinggian yang lebih aman, di mana Anda dapat bernapas dengan tenang.

4. Pesawat biasanya dapat terbang dengan hanya satu mesin yang berfungsi dan mendarat tanpa mesin tersebut

Tampaknya mesin adalah satu-satunya hal yang membuat pesawat tetap terbang, tetapi sebenarnya tidak. Mereka memberikan gaya reaktif yang diperlukan. Namun, jika salah satunya gagal, pesawat bisa terus terbang dengan bebas.

Jika kedua mesin gagal, pesawat akan meluncur.

Semua pesawat dapat turun dengan aman dengan meluncur, hanya jarak yang dapat mereka tempuh yang bervariasi.

Pilot komersial Lim Hoi Hin

Glider dapat bertahan di udara untuk waktu yang lama. Pesawat bermesin tunggal juga dapat meluncur cukup lama jika terjadi kerusakan mesin, agar dapat mendarat dengan aman.

Pesawat mempertahankan kecepatan bahkan ketika mesin tidak bekerja karena inersia dan gravitasi. Ini lebih dari cukup untuk mempertahankan ketinggian yang diinginkan dan tidak jatuh.

Pilot komersial Tim Morgan

Namun, jangan khawatir bahwa situasi ini akan terjadi pada Anda. Kasus di mana kedua mesin gagal dalam pesawat jet bermesin ganda terjadi pada tingkat satu kali per miliar jam terbang. …

Bahkan jika situasi seperti itu terjadi, kemungkinan besar, semuanya akan berakhir bahagia. Ketika pesawat Airbus A330-243 kehabisan bahan bakar pada tahun 2001 dan kedua mesin gagal di atas Samudra Atlantik, ia mampu terbang 120 kilometer ke pangkalan udara terdekat. Tidak ada yang terluka selama pendaratan.

5. Pesawat tidak sekotor yang kamu kira

Jika Anda takut terbang karena takut dengan kondisi yang tidak sehat di dalam pesawat, informasi berikut akan berguna untuk Anda. Pertama-tama, setelah didaur ulang, sistem resirkulasi udara kabin tidak melepaskan udara yang mengandung basil langsung ke wajah Anda.

Udara daur ulang membuat hanya setengah dari udara di pesawat. Ini disaring 20-30 kali per jam dengan filter efisiensi tinggi. Mereka mirip dengan filter yang digunakan di unit perawatan intensif.

Separuh udara lainnya diganti setiap 2-3 menit menggunakan sistem pasokan udara built-in. Karena itu, udara di rumah, kantor, atau kafe favorit Anda jauh lebih pengap daripada di pesawat.

Banyak orang berpikir itu menakutkan untuk menyentuh apa pun di pesawat terbang. Tetapi permukaan yang bersentuhan dengan Anda di kabin sama baiknya dengan wastafel, lemari, dan mainan kucing di rumah Anda. Tentu saja ada beberapa daerah yang lebih berbahaya. Ini termasuk meja baki tarik, tombol flush toilet dan air mancur minum bandara.

Cuci tangan Anda tepat waktu, gunakan gel antibakteri, jangan lupa membawa tisu basah dan jangan menyentuh wajah Anda. Ini akan cukup untuk mencegah Anda mengambil apa pun.

6. Turbulensi tidak berbahaya, dan efek tidak menyenangkannya dapat dihindari

Turbulensi tidak membahayakan penumpang di pesawat, itu hanya membawa ketidaknyamanan.

Pilot komersial Patrick Smith

Pesawat Anda tidak akan terbalik, berputar atau jatuh ke tanah, bahkan dalam embusan angin kencang. Ini mungkin tidak dalam kondisi yang paling nyaman, tapi itu pasti tidak akan pecah. Turbulensi tidak nyaman bagi semua orang, termasuk awak pesawat. Tetapi bagi pilot, ini adalah kejadian biasa, dengan sedikit kerumitan, tetapi bukan ancaman bagi kehidupan.

Wajar jika Anda merasa mual dan cemas saat gemetar. Jika ingin mengurangi risiko mengalami efek turbulensi, usahakan memesan tiket di pagi hari atau menjelang matahari terbenam, saat matahari tidak sedang memanaskan permukaan bumi.

Juga, jika Anda memiliki kesempatan untuk memilih kursi untuk diri sendiri, berhentilah di kursi yang paling dekat dengan sayap. Di tempat-tempat dekat hidung dan ekor pesawat, penumpang mengalami guncangan maksimum.

Sebagian besar ketakutan yang membuat orang menghindari terbang dengan pesawat tidak memiliki dasar yang nyata. Yang benar-benar harus Anda takuti adalah kehilangan kesempatan untuk mengunjungi bagian lain dunia atau melihat keluarga Anda.