10 hal yang tidak boleh Anda lakukan saat mengemudi

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 04:00

Hindari pelanggaran ini jika Anda tidak ingin menghadapi denda atau bahkan kehilangan lisensi Anda.

1. Anda mengabaikan sinyal pengatur lalu lintas

Semua orang tahu bahwa Anda tidak dapat pergi jika pengatur lalu lintas mendukung Anda. Tapi bagaimana Anda mengingat arti dari sisa gerakannya? Ini sangat sederhana - hafalkan sajaknya:

Tetap di tempat jika pengatur lalu lintas menghadap atau membelakangi Anda, atau tongkatnya mengarah ke kanan atau ke atas.

Belok kanan jika tongkat mengarah lurus ke arah Anda. Jika mengarah ke kiri, Anda bisa lurus, berbelok, dan memutar balik.

Perhatikan gerakan pengontrol lalu lintas lainnya - mereka terdaftar di.

2. Anda tidak memberi jalan ke bus

Ketika mobil lain menjauh dari trotoar atau tempat parkir, Anda tidak perlu memberi jalan. Pengemudinya harus menunggu sampai celah terbentuk di sungai. Tetapi banyak orang lupa bahwa dalam kasus bus dan minibus yang meninggalkan halte, itu perlu.

Jika Anda bergerak di sepanjang jalur di sebelah bus, dan berhenti di "kantong" atau di kanan di sisi jalan dan menunjukkan belokan kiri, Anda harus membiarkannya lewat. Bahkan jika ada beberapa bus.

3. Anda mengemudi di persimpangan jalan yang setara tidak sesuai dengan aturan

Jika lampu lalu lintas yang berfungsi dipasang di persimpangan, maka rambu-rambu yang memiliki prioritas lebih rendah tidak berlaku lagi. Hal yang sama berlaku untuk persimpangan dengan pengatur lalu lintas.

Jika tidak ada lampu lalu lintas dan rambu prioritas, maka jalan berpotongan dianggap setara dalam dua kasus:

• Mereka dari jenis yang sama: baik dengan permukaan keras (aspal, kerikil, beton) atau tidak beraspal.
• Tanda yang sesuai telah dibuat - salib hitam dalam segitiga merah.

Hal utama di persimpangan jalan yang setara adalah membiarkan trem dan kendaraan yang mendekati Anda di jalur yang benar. Pejalan kaki selalu menjadi prioritas, di setiap jalan raya dan persimpangan.

Bagaimana jika, di persimpangan jalan yang setara, empat mobil bertemu sekaligus dan semua orang harus maju? Kemudian ternyata "jalan buntu": setiap orang pasti merindukan seseorang. Tapi tidak ada yang mau melakukan ini, dan ada kemacetan lalu lintas.

Dalam peraturan lalu lintas, situasi ini tidak dijelaskan, dan diyakini bahwa dalam hal ini pengemudi harus bertindak dengan persetujuan. Artinya, seseorang harus membiarkan satu lewat, jika tidak semua orang akan berdiri.

4. Anda membuat jalan memutar ketika hanya diperbolehkan menyalip atau maju

Pertama-tama, Anda harus jelas tentang perbedaan antara konsep-konsep ini.

• Menyalip - selalu pergi ke jalur yang akan datang untuk mendahului kendaraan yang bergerak.
• Maju - ini melewati mobil yang bergerak ke arah yang sama, ketika pada saat yang sama Anda tidak masuk ke jalur yang akan datang.
• Jalan memutar - mengatasi rintangan tetap. Ini bisa berupa peralatan konstruksi yang berfungsi, kecelakaan, benda asing (misalnya, batu atau kargo besar yang jatuh di jalan), mobil yang rusak dengan alarm dan tanda berhenti darurat. Tetapi bus atau minibus pada saat turun penumpang tidak termasuk hambatan tetap.

Anda tidak berhak mengambil jalan memutar dalam kasus berikut:

• Ketika ada kesempatan untuk mengemudi di sebelah kanan, tanpa meninggalkan jalur yang akan datang atau di sisi jalan.
• Jika ada empat atau lebih lajur.
• Jika kendaraan yang ingin Anda lewati adalah.

Selain itu, untuk manuver ini, seseorang tidak boleh memasuki jalur trem dari arah yang berlawanan.

Jika pekerjaan jalan dengan tanda "Memutar di sebelah kiri" telah menjadi hambatan, Anda memiliki hak untuk menyeberangi jalan yang terus-menerus (termasuk ganda) dan melewatinya di jalur yang akan datang. Benar, Anda harus melewatkan mobil yang bergerak di sepanjang itu.

5. Anda menyalip dalam kondisi yang tidak sesuai

Ini adalah salah satu manuver paling berbahaya dan sering dilarang. Dalam Anda akan menemukan semua kasus ketika menyalip tidak diperbolehkan. Sebagai contoh:

• di persimpangan yang diatur dan tidak diatur jika Anda mengemudi di jalan sekunder;
• di penyeberangan pejalan kaki, perlintasan kereta api dan 100 m darinya, serta di banyak area lain dengan jarak pandang terbatas;
• mobil di depan Anda menyalip atau berbelok ke kiri;
• mobil di belakang Anda mulai menyalip;
• ada empat atau lebih lajur di jalan;
• bagian bebas dari jalur yang akan datang tidak cukup bagi Anda untuk menyalip, dan Anda akan membuat hambatan bagi pengguna jalan lain.

Berpikir dua kali sebelum menyalip. Menit yang disimpan seringkali tidak sebanding dengan risikonya.

6. Anda memasuki jalur waffle atau perempatan saat terjadi kemacetan

Marka wafel dirancang untuk menunjukkan kepada pengemudi di mana batas persimpangan berada. Dan Anda dapat berkendara ke sana atau persimpangan itu sendiri hanya setelah semua mobil berhenti bergerak dan pejalan kaki melintasi jalur ke arah Anda. Jika Anda sudah memasuki persimpangan di jalur hijau, Anda harus menyelesaikan manuver, baik itu lintas, belokan, atau perubahan jalur. Dan tidak masalah apa sinyal lalu lintasnya, jika tidak ada garis berhenti di depannya di persimpangan.

Namun jika terjadi kemacetan di jalan, Anda tidak diperbolehkan memasuki perempatan atau marka waffle. Masalahnya, tidak ada definisi kemacetan lalu lintas dalam peraturan lalu lintas, sehingga masing-masing polisi lalu lintas menafsirkan konsep itu dengan caranya sendiri. Secara umum, jika mobil berdiri atau bergerak jauh lebih lambat daripada rata-rata di bagian jalan ini, Anda tidak boleh pergi ke sana dan memperumit situasi.

Bahkan jika seseorang membunyikan klakson dari belakang, jangan bereaksi. Sulit untuk menjaga ketenangan Anda hanya beberapa kali pertama. Anda tidak ingin membayar denda karena seseorang terlalu terburu-buru untuk menjemput Anda?

7. Anda tidak mengganti sepatu tepat waktu

Kita berbicara tentang penggunaan ban yang sangat aus atau tidak sesuai musim. Kegagalan mengganti ban tepat waktu berarti mempertaruhkan tidak hanya uang, tetapi juga nyawa Anda.

B menjelaskan panduan untuk kedalaman tapak sisa untuk pelapis yang berbeda. Jika ban memiliki indikator keausan, semuanya sederhana: cuci sebelumnya, lalu - untuk pemasangan ban. Jika tidak, Anda harus memilah kategori dan mempersenjatai diri dengan penggaris untuk mengukur sisa tapak.

Untuk kendaraan apa pun yang dapat dikendarai dengan lisensi kategori B, termasuk mobil penumpang, standar ini adalah 1,6 milimeter. Dan untuk sepeda motor - setengahnya. Semakin berat mobil dan semakin berbahaya selipnya, semakin dalam pola tapaknya.

Bahkan jika ban Anda relatif baru dan cocok untuk musim ini, Anda masih bisa terkena denda. Misalnya, jika tidak ada cukup mur pada roda, tapak terkelupas atau ban dari berbagai jenis dipasang pada gandar yang sama, termasuk dengan dan tanpa stud, ini juga merupakan pelanggaran.

8. Anda tidak melihat tanda-tanda sementara

Tanda dengan latar belakang kuning - pembatasan sementara atau perubahan aturan yang berlaku di area ini. Mereka sering dipasang karena perbaikan jalan, balap sepeda, atau acara lainnya. Tanda oranye sementara juga terkadang diterapkan.

Apa prioritas rambu dan marka pada kasus ini? Atas ke bawah - dari yang paling penting hingga yang terlemah:

• Tanda-tanda kuning.
• Tanda-tanda putih.
• Tanda oranye.
• Tanda putih.

Perhatikan rambu kuning diperlukan: denda untuk pelanggaran aturan, seperti untuk rambu biasa. Jika tanda kuning bertentangan dengan yang putih, Anda perlu dipandu oleh yang kuning. Hal yang sama dengan tanda: Anda harus mengemudi dalam warna oranye, bukan putih.

Dalam hal ini, aksi rambu berlatar belakang kuning dapat dibatalkan oleh rambu berlatar belakang putih. Petugas polisi lalu lintas sering mencoba membuktikan sebaliknya, tetapi tidak ada klausul seperti itu dalam aturan.

9. Anda meninggalkan tempat kejadian sebelum kedatangan polisi

Jika Anda telah memarkir dan menggaruk pagar, kecil kemungkinan Anda akan khawatir tentang nasibnya. Tapi ini kecelakaan, jadi satu-satunya keputusan yang benar adalah tetap diam dan menelepon polisi. Kalau tidak, bisa dilakukan oleh pemilik infrastruktur (pagar, pos parkir, tembok, dan sebagainya).

Meninggalkan pompa bensin dengan selang di tangki bensin juga merupakan kecelakaan. Kabar baiknya adalah bahwa senjata selang sekarang memiliki magnet. Jika elemen seperti itu ditarik, itu tidak akan pecah - lebih aman seperti ini.

Mengapa Anda tidak bisa meninggalkan lokasi kecelakaan? Mungkin situasinya tertangkap kamera pengintai atau nomor Anda direkam oleh saksi. Dalam kasus seperti itu, Anda berisiko kehilangan lisensi Anda, karena Anda melarikan diri dari lokasi kecelakaan.

Tetapi ada pengecualian: jika seseorang terluka akibat kecelakaan dan Anda tidak bisa menunggu ambulans, jadi Anda membawanya ke rumah sakit sendiri, ini tidak dianggap sebagai pelanggaran. Tapi kemudian Anda harus segera kembali.

Terlepas dari beratnya insiden, jika Anda melarikan diri dari lokasi kecelakaan, Anda dapat dijatuhi hukuman 1-1,5 tahun atau ditangkap selama 15 hari. Ya, untuk pagar yang tergores.

Bagaimana jika Anda dipukul di tempat parkir? Tonton rekaman dari kamera. Bahkan jika Anda memutuskan untuk tidak membawanya ke pengadilan, ada peluang bagus untuk memperbaiki bemper atau spatbor atas biaya orang yang bertanggung jawab atas kecelakaan itu.

10. Anda membuat cadangan di mana pun Anda inginkan

Anda dapat kehilangan hak Anda, bahkan jika Anda hanya mengembalikannya sedikit di tempat yang salah. Kabar baiknya: tidak banyak situs di mana ini. Ini adalah persimpangan, terowongan, penyeberangan pejalan kaki dan perlintasan kereta api, halte transportasi, serta jembatan, jalan layang, jalan layang dan area di bawahnya, tempat di mana setidaknya satu arah dapat melihat jalan kurang dari 100 m.

Ada juga norma yang lebih tidak jelas. Misalnya, jika Anda membelakangi "bata", maka polisi lalu lintas dapat menafsirkan ini sebagai pergi ke jalan satu arah, yang merupakan denda atau bahkan perampasan hak hingga enam bulan. Jika "batu bata" dipasang di pintu masuk halaman, ini minus 500 rubel.