Kartu, mil, lounge bisnis: cara memaksimalkan perjalanan udara

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 04:00

Cari tahu cara kerja program loyalitas maskapai dan mengapa Anda harus menggunakannya untuk menerima bonus.

Mengapa menggunakan program loyalitas

Anehnya, banyak penumpang setia tidak mendapatkan kartu loyalitas maskapai penerbangan (saya biasanya diam tentang kartu bank dengan cashback mil). Seperti, tidak jelas apa intinya. Teman-teman! Ada dua argumen untuk ini: rasional dan emosional.

Dari sudut pandang rasio, ini sangat menguntungkan. Jika Anda terbang setidaknya 5-7 kali setahun, maka sampai mil habis, Anda tidak, tidak, dan menyimpan setidaknya satu tiket bonus. Lebih-lebih lagi. Tetapi bahkan jika Anda hanya memiliki kartu, peluang mendapatkan bonus bagus dari maskapai meningkat.

Saya mendapat peningkatan pertama saya ke kelas bisnis hanya karena saya berada dalam sistem loyalitas. Penumpang kedua yang terlambat penerbangan mendapat tempat duduk di baris terakhir dekat toilet.

Dari sudut pandang emosi dan kegembiraan, mengejar mil, bonus, dan status adalah permainan yang mengasyikkan dengan aturan dan taktiknya sendiri. Tetapi lebih lanjut tentang itu di bawah ini.

Jangan abaikan kesempatan ini. Ini bukan kartu loyalitas toko roti, ada hadiah yang sangat berharga yang dipertaruhkan di sini. Bergabunglah dengan sistem loyalitas semua maskapai penerbangan yang Anda terbangkan. Anda bahkan mungkin tidak menerima kartu itu sendiri: Anda tidak membutuhkan plastik, tetapi nomor dalam database.

Kabar baiknya: sebagai aturan, poin diberikan "kembali". Jika Anda mendaftar sekarang, bahkan penerbangan terakhir dalam 3-6 bulan terakhir akan dikreditkan kepada Anda.

Bagaimana itu bekerja

Untuk memahami struktur sistem, Anda perlu mengetahui dan membedakan antara tiga konsep:

1. Kualifikasi(status) mil(poin) diberikan untuk penerbangan oleh maskapai dan maskapai mitra yang ditunjuk.
2. Non-kualifikasi(bonus) mil (poin) diberikan karena menggunakan layanan perusahaan mitra program loyalitas, serta untuk penawaran dan promosi khusus lainnya.
3. Segmen penerbangan (penerbangan) sama dengan jumlah penerbangan langsung oleh pesawat maskapai (dan terkadang mitranya) - jumlah lepas landas dan mendarat (penerbangan satu atap - dua segmen).

Persyaratan dapat bervariasi dari maskapai ke maskapai, tetapi program loyalitas mereka selalu didasarkan pada trio bintang ini di pintu masuk. Dan di pintu keluar - status (emas, perak …) dan penghargaan (layanan yang dapat dibeli dengan akumulasi mil dari semua jenis).

Pada saat yang sama, Anda dapat membelanjakan mil apa pun untuk penghargaan, tetapi hanya mil kualifikasi (status) yang berfungsi untuk memperoleh status. Atau, Anda bisa mendapatkan status dengan mengetikkan sejumlah penerbangan tertentu.

Celengan miles sangat langka. Akan berguna untuk mempelajari aturan khusus, tetapi secara umum logikanya adalah ini: untuk membakar mil, Anda tidak boleh terbang sama sekali dengan penerbangan maskapai selama tiga tahun.

Namun status tersebut biasanya diperoleh dari miles dan penerbangan yang telah Anda kumpulkan pada tahun kalender tertentu. Pada saat yang sama, Anda menerima peningkatan status pada saat kondisi untuk akhir tahun ini dan untuk yang berikutnya terpenuhi (untuk beberapa, bahkan dengan "ekor" kecil setelahnya). Anda perlu mengonfirmasi ulang status setiap tahun (tentu saja, jika Anda ingin memperbaruinya). Mereka tidak memberikan apa-apa untuk hidup.

Dan selanjutnya. Melacak siapa yang terbang. Bahkan jika maskapai Anda menjual tiket, ini tidak berarti sama sekali bahwa itu adalah operator penerbangan (pengangkut langsung). Mungkin saja dia hanya menawarkan Anda tiket untuk penerbangan berbagi kode dari maskapai lain. Dalam hal ini, mungkin tidak ada akrual segmen penerbangan dan mil yang memenuhi syarat - baca aturannya.

Berbagi kode juga memiliki kejutan tidak menyenangkan lainnya. Misalnya, seringkali tidak mendukung pendaftaran online.

Namun mengapa

Mari kembali ke pertanyaan eksistensial.

Mengapa menghemat mil? Untuk, misalnya, membayar tiket dengan mereka. Semuanya jelas di sini.

Mengapa saya membutuhkan status? Dan disini jawabannya akan lebih detail. Status (tergantung pada level dan aturan maskapai tertentu) memberikan banyak keuntungan. Saya tidak akan mengutip kutipan besar dari aturan dan materi iklan operator, tetapi saya akan membagikan pengalaman saya sendiri. Apa yang membuat saya sangat bahagia:

1. Peningkatan jatah bagasi. Mereka sudah berlaku dengan status perak, dan kemudian norma-norma ini semakin berkembang.
2. Tag Bagasi Terdaftar Prioritas Khusus. Secara lahiriah, ini hanya aksesori yang indah, tetapi diyakini bahwa dengan itu koper Anda disajikan dalam pesanan khusus dan bahkan diberikan pada saat kedatangan di tempat pertama (dalam banyak kasus memang demikian).
3. Peningkatan jumlah mil yang Anda peroleh untuk setiap penerbangan. Bonus ini (10% hingga 75%) dikreditkan dengan mil yang tidak memenuhi syarat. Jadi mereka tidak akan membawa Anda lebih dekat untuk memperbarui atau meningkatkan status Anda, tetapi mereka kemudian dapat dihabiskan.
4. Konter layanan khusus di bandara. Bahkan, Anda tidak akan masuk ke antrian umum, tetapi ke antrian penumpang kelas bisnis. Bahkan jika Anda hanya perlu menurunkan barang bawaan Anda, itu nyaman. Benar, misalnya, antrian Aeroflot terkadang bisa lebih panjang daripada di kelas ekonomi. Tetapi sebagian besar, tentu saja, ini menghemat waktu.
5. Akses ke lounge bisnis. Ini bukan lagi untuk semua orang dan tidak selalu: Aeroflot memberikan hak ini hanya dengan status emas, dan, misalnya, Belavia sudah dengan "perak", tetapi hanya untuk satu penumpang - tanpa pendamping Anda.
6. Pilihan kursi di kabin. Ini adalah hal yang agak keruh. Beberapa memilikinya, beberapa tidak. Namun secara umum, seorang penumpang status memiliki sejumlah preferensi dalam memilih kursi yang diinginkan di kabin terlebih dahulu, jauh sebelum check-in dibuka.
7. Peningkatan kelas layanan. Hal favorit saya. Sekarang saya tidak takut dengan kata "pemesanan berlebih", tetapi saya menunggu dan berharap bahwa pada penerbangan saya kelas ekonomi akan penuh sesak dan saya akan dipindahkan ke bisnis atau kenyamanan sebagai frequent flyer, yang oleh karena itu di awal menunggu Daftar.

Ada juga strategi untuk mengerjakan upgrade. Itu tidak selalu keberuntungan buta. Penting untuk memilih penerbangan dan maskapai penerbangan yang tepat secara umum.

Ada juga sejumlah keunggulan lainnya. Mereka bermuara pada fakta bahwa orang yang memiliki kartu akan diprioritaskan di mana-mana: ketika Anda harus naik pesawat yang benar-benar penuh sesak, ketika Anda ingin naik pesawat tanpa mengantri, dan bahkan ketika Anda menginginkan kursi di pintu darurat.

Secara umum, sangat nyaman menjadi penumpang status.

Bekerja di atasnya

Jika Anda memutuskan tidak hanya untuk mengumpulkan mil, tetapi untuk mendapatkan status, maka Anda memerlukan strategi. Kedengarannya lucu, tapi memang begitu. Anda tidak bisa lelah hanya dengan terbang 200 kali setahun, dan dalam kasus lain perlu mempertimbangkan prosesnya. Namun, hanya ada dua pertanyaan utama.

1. Maskapai mana yang harus dipilih?

Alasan yang mendasarinya sederhana. Ketika Anda tidak peduli dengan mil dan penerbangan, Anda mencari penerbangan termurah dan paling nyaman. Tetapi ketika Anda menabung, Anda membutuhkan maskapai tertentu. Ini mempersempit pilihan.

Saya tidak akan asli dan mengatakan bahwa di Rusia Aeroflot hampir selalu menjadi pilihan terbaik:

• Peta rute terbesar, yang berarti kemungkinan besar menerima manfaat status dari perjalanan Anda berikutnya.
• Rossiya Airlines juga termasuk dalam program Bonus Aeroflot (yang berarti bahwa sebanyak dua bandara Moskow cocok untuk Anda, serta lebih banyak lagi tujuan dan penerbangan).

Selain itu, penghargaan jarak tempuh yang sangat murah hati (yang terbaik di Rusia) dan armada pesawat yang bagus. Secara umum, Anda tidak dapat memilih Aeroflot sebagai maskapai utama hanya karena kecintaan Anda yang besar terhadap S7 atau jika Anda tinggal di Domodedovo atau Novosibirsk (tetapi ini bukan lagi fakta). Tidak ada intrik.

2. Apa yang harus disimpan untuk status?

Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa ada dua pilihan: mil dan penerbangan. Dan bagaimana Anda dapat memutuskan apa yang harus difokuskan, tetapi dalam praktiknya, pilihan Anda kemungkinan besar akan jatuh pada segmen penerbangan.

Sebagai aturan, maskapai penerbangan memberikan status untuk jumlah penerbangan yang sama dan ribuan mil per tahun. Tetapi beberapa penerbangan kelas ekonomi akan memberi Anda bahkan seribu poin kualifikasi. Dan untuk mencetak 20, 30, 50 ribu poin sama sekali tidak realistis. Tapi 20, 30, 50 penerbangan cukup.

Saya hanya tahu satu orang yang mendapatkan status dengan mil. Dia terbang melintasi Atlantik di kelas bisnis. Dengan biaya perusahaan, tentu saja.

Rute yang paling curang adalah Moskow - St. Petersburg. Ada banyak penerbangan setiap hari, harga tiket benar-benar mulai dari 2.000 rubel, tetapi satu segmen penerbangan juga diberikan untuk itu. Jadi jika ada kekurangan beberapa penerbangan sebelum akhir tahun, saya sarankan untuk bergegas ke St. Petersburg untuk akhir pekan. Atau sebaliknya. Atau dengan transfer, jika Anda tinggal di kota ketiga (dapatkan sebanyak empat segmen untuk rute pulang pergi).

Omong-omong, terkadang memilih rute dengan transfer juga merupakan pilihan. Mereka lebih murah, tetapi statusnya lebih dekat. Mungkin juga akan ada waktu tersisa untuk berjalan-jalan di antara penerbangan. Meskipun, tentu saja, ini adalah pilihan bagi para maniak seperti saya.

Itu tidak sia-sia

Anda dapat hidup tanpa semua mil dan status ini. Dan sangat mungkin untuk terbang. Tetapi begitu Anda mendapatkan peningkatan atau masuk ke ruang bisnis beberapa kali, Anda akan ketagihan. Saya ingin kembali dan mendapatkan pujian yang lebih khusus dari maskapai. Anda mulai merencanakan perjalanan Anda dengan cara tertentu dan memilih penerbangan yang tepat untuk Anda …

Industri penerbangan modern telah lama kehilangan pesona abad pertengahannya. Hari ini adalah ban berjalan besar untuk pergerakan ekonomis puluhan dan ratusan ribu ton orang di jarak berapa pun. Dan hanya kelas layanan premium, program loyalitas, dan peluang tersembunyi di dalamnya yang terus menjadikan penerbangan kami sesuatu yang istimewa.

Sudahkah Anda mencobanya? Bergabunglah dengan klub kami!

Para editor tidak boleh berbagi sudut pandang penulis.