Membilas radiator kompor: cara mengatasi tanpa master

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 04:00

Jangan buru-buru membongkar setengah mobil dan mengganti pemanas dengan yang baru: masalahnya bisa diselesaikan lebih cepat dan lebih murah.

Apa yang perlu Anda ketahui sebelum menyiram radiator kompor

Mengapa radiator kompor tersumbat?

Radiator yang tersumbat adalah salah satu penyebab paling umum dari kinerja yang buruk di pemanas kompartemen penumpang. Paling sering ini terjadi karena pendingin berkualitas buruk, pencampuran dua antibeku dengan komposisi berbeda, atau penggunaan air.

Semua ini mengarah pada pembentukan plak di dinding dari dalam. Kotoran menyumbat tabung radiator yang sudah tipis dengan pusaran, mengganggu sirkulasi, dan tidak ada pertanyaan tentang pemanasan apa pun.

Bagaimana memahami bahwa masalahnya adalah penyumbatan

Cukup sederhana untuk memeriksa apakah radiator kompor benar-benar tersumbat. Anda perlu menemukan dua pipa tipis yang masuk ke kompartemen penumpang melalui sekat kompartemen mesin, dan merasakannya. Jika salah satunya panas, dan yang kedua hampir tidak hangat atau dingin, maka ini adalah penyumbatan.

Dalam beberapa kasus, udara dingin akan berhembus dari pemanas, meskipun kedua pipa panas. Ini mungkin menunjukkan hal berikut: semua yang ada di dalamnya sangat tersumbat sehingga antibeku yang dipanaskan memasuki tangki radiator dan, melewati sarang lebah, segera meninggalkannya, tanpa sempat mengeluarkan panas.

Apa yang harus dilakukan tentang hal itu

Solusi standar untuk masalah ini adalah mengganti radiator dengan yang baru. Inilah yang akan direkomendasikan oleh layanan mobil. Di sini Anda harus membayar, karena biaya pekerjaan ditambahkan ke harga radiator baru, dan ini 2-3 kali lebih mahal daripada suku cadang itu sendiri. Di mobil modern, mencapai radiator sangat sulit: Anda harus melepas trim dan dasbor, membuka tabung AC, dan kemudian mengisi bahan bakarnya.

Opsi kedua adalah membilas langsung di mesin. Dalam hal ini, semuanya jauh lebih sederhana dan Anda tidak perlu menembak apa pun. Cukup dengan melepaskan pipa yang mengarah ke pemanas, menghubungkan pompa dengan selang alih-alih dan menjalankan larutan pembilasan melalui radiator.

Seberapa efektif menyiram radiator kompor?

Membersihkan radiator jauh lebih mudah, lebih cepat dan pasti lebih murah daripada mengganti, tetapi prosedur ini memiliki kekurangan. Pembilasan bukanlah obat mujarab, peluang keberhasilannya sekitar 50 hingga 50. Dalam kasus lanjut, terkadang tidak ada efek.

Sekali lagi, pada mobil yang lebih tua, radiator hanya bisa bocor karena endapan yang menutupi lubang di pipa hanyut. Nah, selalu ada kemungkinan masuknya kotoran berulang kali dari sistem pendingin ke kompor yang sudah dicuci.

Namun, sebelum mengganti radiator, banyak pemilik mobil lebih suka menyiramnya terlebih dahulu.

Cara menyiram radiator kompor tanpa melepasnya

1. Siapkan semua yang Anda butuhkan

Hampir semua yang Anda butuhkan untuk membersihkan dapat ditemukan di garasi mana pun, atau dibeli di toko mobil dan rumah terdekat.

• 150-200 g asam sitrat;
• ember untuk 8-10 liter;
• kapasitas untuk mengeringkan antibeku;
• selang sekitar 3 m;
• klem;
• kabel;
• jala, kasa atau nilon;
• air;
• antibeku untuk pengisian;
• pompa pemindahan;
• ketel atau kompor;
• kunci pas;
• obeng.

2. Pahami esensi dari proses

Prinsip pembilasan radiator kompor adalah sebagai berikut. Pemanas terputus dari sistem pendingin dan pompa dengan selang terhubung ke sana. Dalam wadah terpisah, bahan kimia dilarutkan dan dipanaskan, dan kemudian, dengan bantuan pompa, cairan pembilasan bersirkulasi melalui radiator. Ini memungkinkan kotoran yang terakumulasi larut dan hilang.

Untuk mencegah puing-puing masuk lagi, itu dikumpulkan di pintu keluar dan dihilangkan menggunakan filter dadakan yang terbuat dari kain kasa atau celana ketat nilon tua. Kemudian radiator dibilas dengan air bersih dan selang sistem pendingin standar dipasang di tempatnya.

3. Lepaskan terminal dari baterai

Saat melepas pipa radiator, Anda mungkin harus melepaskan beberapa konektor kabel. Oleh karena itu, untuk menghindari kesalahan dalam sistem kontrol, lebih baik matikan energi jaringan terpasang dengan melepas terminal dari baterai. Pertama negatif, kemudian positif.

Pastikan pemanas diatur ke pemanasan maksimum sebelumnya. Jika pengendalian dilakukan dengan menggunakan valve, maka pada posisi tertutup akan menghalangi aliran cairan dan mengganggu pembilasan.

4. Kuras cairan pendingin

Pemanas diisi dengan antibeku. Untuk mencegah cairan bocor ke lantai, saat Anda melepas pipa, itu harus dialirkan ke wadah yang telah disiapkan sebelumnya melalui steker pada radiator utama.

Karena kompor bukanlah titik terendah dari sistem, Anda tidak dapat mengalirkan semua antibeku, tetapi hanya sebagian. Dengan hati-hati, ini dapat dilakukan langsung melalui pipa selama pelepasan.

5. Lepaskan pipa dari radiator pemanas

Temukan dan lepaskan dua tabung tipis yang masuk ke kompartemen penumpang. Mereka terletak di antara mesin dan sekat kompartemen mesin. Biasanya mereka mudah ditemukan, tetapi jika Anda tidak dapat atau takut melakukan kesalahan, periksa dokumentasi mobil atau cari di Internet.

Kemudian cukup kendurkan klem penjepit dan lepaskan tabung dengan memutar dari sisi ke sisi. Bersiaplah untuk lebih banyak cairan pendingin bocor.

6. Hubungkan selang dan pompa

Ambil selang dengan diameter yang sesuai (biasanya dengan diameter 16 atau 18 mm), letakkan di pipa pemanas dan kencangkan dengan klem. Hubungkan ujung bebas salah satu selang ke pompa, bungkus yang lain dengan kain kasa dan turunkan ke dalam wadah pembilasan. Juga geser sepotong kecil selang cairan ke pompa.

Anda harus mendapatkan sesuatu seperti yang ada di foto. Sebagai pompa, paling nyaman menggunakan pompa pemanas tambahan dari "Gazelle", yang dijual murah di dealer mobil mana pun. Pilihan lain termasuk pompa sirkulasi dari boiler atau pompa pondok musim panas untuk irigasi.

7. Siapkan dan panaskan flush

Untuk membersihkan dari kotoran dan kerak, produk khusus digunakan, reagen untuk membersihkan sistem pembuangan limbah, soda kaustik dan asam sitrat biasa. Yang terakhir adalah yang paling aman dan pada saat yang sama tidak kalah efektif.

Ambil 5-6 liter air dan tambahkan 150-200 g asam sitrat biasa, aduk rata dan hangatkan larutan. Anda dapat memanaskan menggunakan ketel, di atas kompor listrik atau dari kompor gas. Untuk efek maksimum, suhu air harus setidaknya 75 ° C, dan sebaiknya mendekati titik didih.

8. Mulai pompa

Isi selang saluran masuk pompa dengan larutan, segera celupkan tabung ke dalam wadah dan hidupkan pompa dengan memberi daya. Setelah itu, proses pembilasan akan dimulai: cairan akan bersirkulasi, mengalir ke ember dan kembali mengalir darinya ke radiator.

Jika pemanas tersumbat terlalu banyak, air pada awalnya akan mengalir keluar darinya dalam aliran yang lemah. Kemudian, saat larutan terbuka, kepala akan meningkat.

Pembilasan penuh membutuhkan waktu dari satu hingga beberapa jam, tergantung pada kondisi radiator. Jika kontaminasinya kuat, maka Anda mungkin harus mengubah larutan menjadi segar.

Hal utama adalah mengubah arah sirkulasi setiap 15-20 menit dengan mengatur ulang selang pada pompa. Ini akan membantu membersihkan kotoran sebanyak mungkin.

Ketika air yang keluar dari radiator relatif bersih dengan aliran yang baik, pembilasan dapat dianggap selesai.

9. Siram radiator dengan air

Di akhir proses, perlu untuk mencuci sisa asam sitrat agar tidak bercampur dengan pendingin di sistem.

Untuk melakukan ini, cukup dengan mengalirkan beberapa liter air suling melalui radiator. Tiriskan larutan yang tersisa, bilas wadah, lalu isi dengan air dan nyalakan pompa seperti pada langkah sebelumnya.

10. Isi antibeku

Setelah semua manipulasi dengan semburan udara, keluarkan sisa air dari radiator dan lepaskan selang pembilasan. Pasang yang standar di tempatnya dan perbaiki dengan klem.

Periksa semuanya lagi dan pastikan colokannya tertutup. Selanjutnya, isi antibeku yang sebelumnya dikeringkan, dan, jika perlu, tambahkan yang baru - sehingga level di tangki ekspansi benar.

11. Lepaskan sumbat udara

Saat melepas pipa dan menyiram, kantong udara pasti terbentuk di sistem pendingin. Seiring waktu, mereka akan keluar dengan sendirinya, tetapi karena mereka, pemanas dapat bekerja sebentar-sebentar, jadi lebih baik untuk membuang udara segera.

Untuk melakukan ini, Anda perlu berkendara ke jalan layang atau bukit yang curam untuk menaikkan radiator mobil setinggi mungkin, dan tekan gas dengan baik beberapa kali. Pada saat ini, gemericik akan terdengar di dalam pemanas, yang akan berhenti setelah kemacetan keluar.

12. Periksa operasi pemanas

Panaskan mesin dengan baik dan evaluasi hasilnya. Jika masalahnya benar-benar ada di radiator yang tersumbat dan Anda melakukan segalanya dengan benar, efeknya akan sangat mengejutkan. Kompor akan memanas seperti baru, sedangkan panas dari saluran udara akan mulai mengalir dalam beberapa menit setelah menghidupkan mesin.