Bagaimana memilih ban musim dingin yang tidak akan mengecewakan Anda

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 04:00

Peretas kehidupan menemukan jenis ban musim dingin dan berbicara tentang semua seluk-beluk pilihan mereka.

Mengapa Anda membutuhkan ban musim dingin sama sekali?

Ban musim dingin berbeda dari ban musim panas, dan itu bukan hanya pola tapak. Pabrikan memilih komposisi kimia untuk kisaran suhu tertentu, oleh karena itu, ketika di luar kisaran ini, ban kehilangan sifatnya. Pada suhu rendah, ban musim panas menjadi kurang elastis dan tidak lagi dapat memberikan cengkeraman yang memadai, jarak pengereman minimum, dan karakteristik bawaan lainnya.

Berlawanan dengan kepercayaan populer, ban semua musim tidak dibuat untuk musim dingin yang sebenarnya.

Mereka dirancang untuk kondisi cuaca sedang dan permukaan jalan berkualitas yang biasanya kering dan hanya sesekali basah. Dengan cara yang bersahabat, mereka hanya dapat digunakan di luar musim sebagai tambahan untuk ban musim dingin dan musim panas.

Itulah mengapa sangat penting untuk mengganti ban tergantung musim. Sebagai aturan, disarankan untuk mengganti sepatu mobil menjadi ban musim dingin jika suhu udara tidak naik di atas 5–7 ° selama seminggu. Ini biasanya akhir Oktober atau awal November.

Seperti halnya ban musim panas, Anda harus memilih ban musim dingin dengan mempertimbangkan beberapa kriteria dan nuansa penting. Mari kita coba mencari tahu bersama.

Jenis ban apa yang harus dipilih?

Ada dua jenis ban utama: ban studded dan ban gesekan. Yang terakhir, pada gilirannya, dibagi menjadi ban tipe Skandinavia dan Eropa. Akibatnya, hanya ada tiga jenis ban musim dingin, yang masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri dan cocok untuk kondisi iklim tertentu.

1. Ban bertabur

Berkat stud anti-selip logamnya, ban ini memberikan traksi yang lebih baik dan pengereman yang efektif. Mereka dirancang untuk mengemudi di atas es kering yang keras dan digunakan di negara-negara dengan musim dingin yang keras. Karena sifatnya yang spesifik, ban jenis ini cukup berisik. Saat mengemudi di aspal kering, mereka kehilangan keunggulan dan cepat luntur. Di beberapa negara Eropa, ban bertabur dilarang.

Ban ini cocok untuk semua orang yang menghabiskan banyak waktu di luar kota dan tinggal di daerah yang terdapat es. Penduduk megalopolis dengan jalan yang secara teratur ditaburi reagen tidak perlu ban bertabur.

2. Ban gesekan tipe Skandinavia

Mereka serupa dalam sifat mereka dengan ban bertabur dan sebagian besar berbeda dari mereka hanya jika tidak ada kancing. Ban jenis ini dirancang untuk beroperasi pada suhu rendah dan sejumlah besar salju dan memberikan traksi yang diperlukan dengan jalan karena banyaknya lubang pada tapak, yang mendorong melalui salju dan kerak. Karena kelembutannya, ban Skandinavia tidak berperilaku baik di atas es dan juga cepat aus di aspal kering, benar-benar mulai berenang.

Ban tipe Skandinavia cocok untuk daerah bersalju dengan musim dingin yang panjang dan dingin. Dengan ban seperti itu, Anda tidak perlu takut dengan salju dan pergeseran, tetapi Anda harus memperhatikan batas kecepatan, lebih berhati-hati saat memasuki tikungan, serta akselerasi dan pengereman yang tajam.

3. Ban gesekan tipe Eropa

Ini adalah kebalikan dari Skandinavia. Ban ini ideal untuk daerah dengan musim dingin yang ringan dan basah, di mana hujan es dan hujan lebih sering terjadi. Mereka melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan lumpur dan mampu memberikan keamanan saat mengemudi pada kecepatan yang lebih tinggi. Tetapi di es dan di salju yang penuh dengan ban seperti itu, Anda harus berhati-hati.

Mereka cocok untuk mengemudi di kota, di mana Anda sering dapat menemukan lumpur daripada es, serta saat mengemudi di aspal bersih pada suhu rendah.

Cara membaca label

Setelah memutuskan jenis ban, Anda dapat beralih ke mempertimbangkan model tertentu dari pabrikan yang berbeda. Untuk membandingkan ban dan memilih yang paling cocok, Anda harus dapat membaca tanda di mana fitur ban tertentu dienkripsi. Mari kita memahami konvensi menggunakan contoh spesifik.

• P- ukuran ban standar. Dalam hal ini, ini adalah singkatan dari Passenger, yang menunjukkan ban untuk mobil penumpang.
• 215- lebar profil dalam milimeter.
• 65- tinggi profil dalam persen.
• R - desain radial.
• 15 adalah diameter pendaratan dalam inci.
• 95 - indeks beban.
• T - indeks kecepatan.
• M + S - Ban Lumpur + Salju, musim dingin atau semua musim.
• Treadwear 220 - indeks keausan (semakin tinggi semakin baik).
• Traksi A - indikator efektivitas pengereman. Ditandai dari A sampai C, dimana A adalah yang terbaik.
• Suhu A - indikator ketahanan terhadap panas. Ditandai dari A sampai C, dimana A adalah yang terbaik.

Informasi tambahan:

• Semua musim (atau SEBAGAI) - ban sepanjang musim.
• ikon kepingan salju - ban musim dingin.
• tanpa tabung - ban tubeless.
• Tekanan maksimum - tekanan maksimum.
• Di luar dan Dalam - tanda di bagian luar dan dalam pada ban asimetris.
• Rotasi - arah putaran untuk arah ban.
• Air, Hujan, Aqua, payung Ikon - tahan terhadap aquaplaning.

Sebagian besar penunjukan saat memilih hanya untuk tujuan informasi, tetapi beberapa perlu diperhatikan dengan cermat. Parameter ini mencakup lebar dan tinggi bagian, indeks beban dan kecepatan, serta indikator keausan dan pengereman.

Bagaimana memilih ukuran?

Saat memilih ukuran ban, ada baiknya mengesampingkan semua mitos dan saran dari tetangga garasi yang menjelaskan keuntungan dari profil rendah atau diameter yang lebih besar. Jangan menyimpang dari rekomendasi pabrikan mobil: dia sudah menghitung semuanya, menemukan opsi terbaik dan menunjukkannya di manual pemilik.

Jika Anda ingin menghemat uang, dapatkan satu set pelek kedua untuk ban musim dingin dengan pelek yang lebih kecil. Membeli karet seperti itu akan lebih murah.

Bagaimana cara memeriksa tanggal produksi?

Sebelum membeli, pastikan untuk memeriksa kapan ban diproduksi. Faktanya adalah bahwa pabrikan menjamin sifat ban yang tidak berubah selama penyimpanan dua tahun. Jika ban berada di gudang lebih lama, maka karet kehilangan kualitasnya dan ban tidak lagi dapat memberikan traksi dan pengereman yang efektif secara penuh.

Mengetahui tanggal pembuatan dan memahami apakah perlu mengambil set ban yang Anda sukai cukup sederhana. Pabrikan menunjukkannya di permukaan samping ban menggunakan kode empat digit. Dua yang pertama mewakili minggu, dan yang kedua mewakili tahun penerbitan. Misalnya, 5016 adalah Minggu 50 atau Pertengahan Desember 2016.

Apa lagi yang perlu dipertimbangkan?

Dan beberapa tips berguna pada akhirnya:

1. Berhenti membeli ban bekas. Seiring waktu, karet kehilangan sifat-sifatnya, yang, ditambah dengan keausan yang ada, dapat meniadakan semua penghematan.
2. Dalam situasi apa pun Anda tidak boleh membeli ban hanya untuk poros penggerak mobil. Traksi roda yang tidak rata pada gandar yang berbeda meningkatkan risiko tergelincir.
3. Untuk memperpanjang umur ban Anda, disarankan untuk memindahkannya dari gandar depan ke gandar belakang dan sebaliknya setiap 8.000 km.
4. Jika Anda telah menggunakan satu set ban selama lebih dari satu tahun, pasanglah ban yang terbaik di gandar belakang mobil untuk menghilangkan kemungkinan tergelincir.
5. Beli satu set pelek kedua khusus untuk ban musim dingin sehingga Anda dapat mengganti sepatu sendiri dan tidak membuang waktu di garis ban.