Auto ham: dari mana datangnya pelanggaran hukum di jalan dan bagaimana cara mengatasinya

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-13 01:58

Aturan lalu lintas sama untuk semua orang, tetapi beberapa individu karena alasan tertentu yakin bahwa undang-undang tersebut tidak berlaku untuk mereka.

Artikel ini adalah bagian dari proyek "". Di dalamnya, kami menyatakan perang terhadap segala sesuatu yang mencegah orang hidup dan menjadi lebih baik: melanggar hukum, percaya pada omong kosong, penipuan dan penipuan. Jika Anda menemukan pengalaman serupa, bagikan cerita Anda di komentar.

Siapa autoham?

Setiap pelanggar peraturan lalu lintas yang gigih dan perilaku manusia pada umumnya termasuk dalam karakteristik yang tidak menyenangkan ini. Autohams berbeda dari pelanggar biasa karena mereka melakukannya dengan sengaja dan sengaja.

Mereka meludahi aturan, menunjukkan rasa tidak hormat kepada tetangga di sungai, pejalan kaki dan pada umumnya semua orang. Untuk boors, mobil mahal, terburu-buru atau suasana hati yang buruk adalah keuntungan yang tak terbantahkan atas pengguna jalan lainnya.

Tidak ada biaya apa pun bagi non-manusia untuk melewati kemacetan lalu lintas di jalur yang akan datang atau pinggir jalan, parkir di halaman atau meninggalkan mobil di tengah jalan, menyalakan geng darurat, dan pergi ke toko. Mereka tidak menggunakan lampu sein, memotong, menyalip, membunyikan klakson, menyumpah dan terus-menerus meminta masalah, menciptakan situasi darurat.

Dari mana kepribadian ini berasal?

Ada pendapat bahwa perilaku seperti itu bukan dari kehidupan yang baik dan, jika ada jalan yang nyaman di mana-mana, agresi dan kekasaran di antara pengemudi akan berkurang. Namun, mengapa beberapa tetap manusia dalam keadaan apa pun, sementara yang lain benar-benar berubah menjadi binatang?

Psikolog menganggap manifestasi kekasaran sebagai semacam reaksi defensif terhadap rangsangan lingkungan. Dan ini terjadi karena kurangnya perhatian, pola perilaku yang mapan, tingkat pengembangan diri yang rendah atau emosi negatif.

1. Kurang perhatian. Dalam psikologi, ada banyak bidang yang mempelajari dampak pendidikan anak pada seluruh kehidupan selanjutnya. Kekasaran di jalan juga bisa menjadi hasil dari pengasuhan yang tidak tepat: kurangnya perhatian di masa kanak-kanak, remaja dan dewasa mengarah pada bentuk perilaku seperti itu. Dalam hal ini, tujuan dari perilaku kasar adalah untuk menarik perhatian, meskipun negatif.
2. Model perilaku yang dipelajari. Keteladanan orang tua, teman, figur otoritas juga berpengaruh. “Ayahku selalu bersumpah di jalan,” “kakakku tidak berbicara sama sekali, dia langsung memukul,” “semua temanku melakukan itu,” masing-masing, dan aku melakukan hal yang sama.
3. Perkembangan diri yang rendah atau realisasi diri yang tidak memadai dalam hidup. Seseorang yang percaya bahwa segala sesuatu diperbolehkan baginya cenderung berperilaku tidak sopan. Orang-orang seperti itu tidak membedakan di mana mereka bisa dan di mana mereka tidak bisa, di jalan atau di restoran. Mereka hanya tahu bahwa segala sesuatu diperbolehkan untuk mereka, dan tidak mungkin sebaliknya.
4. Emosi negatif. Saya tidak mengecualikan fakta bahwa masalah dalam keluarga, di tempat kerja, dalam komunikasi juga mengarah pada fakta bahwa seseorang berubah menjadi kasar di jalan. Ini adalah salah satu cara sederhana untuk meredakan ketegangan, membuang emosi negatif, karena di bidang kehidupan lain ini kemungkinan besar adalah larangan.

Autocam apa yang ditemukan di jalan?

Hampir semua pengemudi berbakat ini memiliki perilaku yang sama. Tergantung pada tingkat pergaulan bebas, mereka dapat dibagi menjadi tiga kelompok utama.

Agresif

Orang kurang ajar yang menempatkan diri di atas orang lain. Yang paling berbahaya, karena mereka dengan sengaja melanggar aturan dan hukum, menyebabkan ketidaknyamanan bagi orang lain dan membahayakan mereka.

Kepribadian seperti itu melakukan apa pun yang mereka inginkan di jalan. Jika Anda berkomentar kepada mereka, mereka dapat memprovokasi konflik, mengancam dengan kekerasan, atau bahkan melukai mobil atau menyerang orang.

Tidak berbahaya

Hams, sangat yakin bahwa perilaku mereka tidak menyinggung siapa pun, dan mereka sendiri tidak mengganggu siapa pun. Mereka tidak kalah berbahaya karena terlalu percaya diri mereka menumpulkan reaksi dan meningkatkan risiko kecelakaan di jalan.

Tidak seperti pembuat onar yang agresif, mereka jarang menyerang lawan dengan tunggangan di tangan mereka. Tapi sebaliknya penjahat yang sama yakin. Membuktikan sesuatu kepada mereka sama sekali tidak berguna.

Pasif

Pengemudi mobil yang melanggar aturan untuk perusahaan bersama dengan perwakilan dari dua kelompok pertama. Mereka dengan tulus percaya bahwa jika itu mungkin bagi orang lain, maka itu mungkin bagi mereka.

Sebagian besar, ini adalah orang-orang biasa, kadang-kadang bahkan tidak menyadari bahwa mereka berbuat buruk dan tidak sopan terhadap orang lain. Paling sering, mereka tidak bertentangan dan hampir tidak pernah terlibat dalam pertempuran kecil.

Mengapa kita membenci pengemudi mobil?

Pengabaian terhadap peraturan lalu lintas dan manifestasi ketidakhormatan menyebabkan kemarahan yang benar, tetapi ada dosa yang tidak dapat diampuni.

Menghindari kemacetan lalu lintas di sisi jalan dan jalur yang akan datang

Tidak jelas apa yang ada di benak orang-orang yang merangkak ke sisi jalan dan berusaha keluar dari kemacetan sesegera mungkin, dan kemudian meminta untuk kembali ke arus dengan cara yang sama. Pengemudi yang layak berdiri di awan debu yang diangkat oleh mereka, pejalan kaki berlari ke samping, dan orang-orang ini tidak peduli tentang apa pun.

"Checkers" di sungai, terjepit menjadi garis-garis yang berdekatan

Bahkan jika ada jalur bebas, selalu ada orang pintar yang tidak sabaran yang bergegas dari baris ke baris untuk mendapatkan beberapa menit ekstra. Dalam kemacetan lalu lintas, mereka berperilaku dengan cara yang sama, mencoba masuk ke setiap celah. Akibatnya, seseorang menggosok seseorang, dan situasinya semakin memburuk.

Parkir di halaman rumput, jalur sepeda, dan di bawah jendela

Kekasaran yang murni dan tidak tersamar. Takut berjalan 100 meter ekstra, yang tidak memadai mengubah halaman rumput, penyeberangan pejalan kaki, jalur sepeda ke tempat parkir, atau bahkan meninggalkan mobil di jalan raya atau di bawah jendela. Tanpa sedikit pun hati nurani, mereka memblokir mobil orang lain, jalur transportasi umum dan layanan darurat, memblokir jalan bagi pejalan kaki.

Menyalip di tempat yang dilarang

Satu atau dua yang solid tidak menghentikan para autoham yang bergegas pada bisnis penting mereka. Jika Anda tidak bisa, tetapi Anda benar-benar ingin, maka Anda bisa. Ungkapan ini pasti tentang mereka, dan, tampaknya, calon pengemudinya yang menggunakannya sebagai kredo kehidupan. Nah, faktanya marka dan rambu di jalan tidak begitu saja, mereka sama sekali tidak peduli.

Bunyi bip dengan dan tanpa alasan, sumpah

Hampir semua autoham dicirikan oleh temperamen yang tajam. Mereka mengekspresikan emosi dengan bantuan bunyi bip dan gerakan yang hidup, dan mereka menanggapi setiap komentar dengan sumpah serapah. Tidak ada pertanyaan tentang menjadi lebih terkendali dan lebih toleran terhadap orang lain.

Musik keras

Kelas terpisah dari mereka yang suka membuat kebisingan adalah pecinta musik tuli dengan kenop volume yang rusak di radio. Bersama dengan mereka, dua baris yang berdekatan mendengarkan musik mereka. Mereka membual tentang selera musik mereka, tetapi pada kenyataannya hanya menunjukkan kecerdasan yang rendah. Pemilik tarantaz disko, yang mengguncang udara di bawah jendela rumah di malam hari, menyebabkan kemarahan khusus.

Kecelakaan sebagai alasan

Kedipan ganda dari lampu darurat adalah sinyal informal kesopanan, tetapi autoham juga telah menyimpangkannya. Pengemudi gila menutupi perilaku tidak layak mereka dengan lampu darurat, seolah-olah mengolok-olok orang lain. Baris ketiga secara ajaib berubah menjadi tempat parkir, dan menjadi mungkin untuk mundur di jalan raya. Terus? Darurat aktif!

Bagaimana bereaksi terhadap kekasaran

Membuktikan sesuatu yang tidak memadai di jalan adalah pekerjaan tanpa pamrih. Pada saat yang sama, kejenakaan mereka tidak boleh direm, sehingga mereka semakin yakin akan impunitas mereka sendiri dan terus menciptakan pelanggaran hukum.

Jangan berdebat dengan orang-orang seperti itu dan mencoba membuat tindakan mereka tidak efektif. Misalnya, jangan biarkan bola mata kembali berjajar. Ini akan membuat mereka bertanya-tanya apakah mereka harus "lebih pintar" lain kali.

Beberapa menyarankan untuk memperlakukan orang kasar dengan pengertian, yang lain - untuk mengabstraksikan dari hal-hal negatif dan menanggapinya dengan senyuman. Berikut adalah beberapa tips untuk memerangi kekasaran di jalan yang diberikan psikolog.

Elena Krasnova Psikolog dari Pusat Psikologi Ilmiah "Teknologi Ideal".

1. Jangan memberikan contoh yang buruk. Temukan cara yang lebih aman untuk mengekspresikan emosi.
2. Sebisa mungkin, buat tindakan orang kasar tidak efektif: jangan menanggapi provokasi.
3. Untuk anak perempuan: tersenyum pada kebodohan dan kekasaran, bereaksi netral terhadap agresi.
4. Beri jalan untuk si bodoh. Jika situasinya berpotensi berbahaya, lebih baik membiarkan pengemudi boor lewat.
5. Memfilmkan kekasaran yang jelas di video: itu bisa menghentikan pengganggu.
6. Cara yang paling penting adalah menghargai diri sendiri dan orang lain.

Bagaimana cara menghukum pengemudi mobil menurut hukum

Sikap menjengkelkan dari pembuat onar adalah pelanggaran yang jelas terhadap hukum. Dan kita harus melawan ini sesuai dengan itu.

Dalam kasus pelanggaran peraturan lalu lintas

Parkir di halaman rumput, trotoar, penyeberangan pejalan kaki dan di mana pun berhenti atau parkir dilarang, dapat dihukum dengan denda Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia Pasal 12.19. Pelanggaran aturan untuk menghentikan atau memarkir kendaraan. Transportasi pelaku dapat dievakuasi, dan kemudian dia juga harus membayar perawatan mobil di tempat parkir.

Polisi lalu lintas terlibat dalam hal ini, tetapi jumlahnya tidak cukup untuk setiap halaman. Kabar baiknya adalah Anda dapat melaporkan pelecehan itu sendiri. Berikut cara melakukannya:

1. Hubungi unit tugas. Nomor telepon cabang yang diperlukan dapat ditemukan di situs web polisi lalu lintas. Pakaian akan tiba dan menghukum pelaku.
2. Catat pelanggaran dan kirim bukti melalui formulir di situs web polisi lalu lintas. Ambil gambar mobil yang diparkir dengan tidak benar sehingga terlihat jelas tidak sesuai aturan. Atur dalam pengaturan kamera untuk menampilkan tanggal dan waktu pemotretan di foto dan mengambil beberapa gambar yang akan menunjukkan plat nomor, merek mobil, tidak adanya tanda izin, tengara yang akan menjadi jelas di mana tepatnya mobil diparkir.

Harap dicatat bahwa Anda perlu memberikan alamat di mana inspektur dapat mengirimi Anda laporan tentang tindakan yang diambil. Berikan hanya alamat email Anda, karena penyerang juga akan memiliki akses ke data ini. Dan dia, seperti yang kita ingat, tidak peduli dengan hukum dan akal sehat. Jika Anda tidak ingin menanamnya dengan mengorbankan kesehatan Anda sendiri, lebih baik tidak mengambil risiko.

Secara teori, hal yang sama harus dilakukan dengan pelanggar aturan lalu lintas lainnya. Dalam hal ini, perekam video akan berguna. Rekaman akan membantu menghukum mereka yang suka menyalip di jalur yang akan datang, parkir ketiga di sebelah geng darurat dan yang tidak memadai lainnya.

Menurut hukum Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia Pasal 28.1. Inisiasi kasus pelanggaran administrasi fotografi dan video adalah dalih untuk memulai kasus pelanggaran administrasi.

Dengan suara keras

Anda dapat memberi sinyal peraturan lalu lintas Federasi Rusia, 19. Penggunaan perangkat lampu eksternal dan sinyal suara, hanya untuk memperingatkan pengemudi lain tentang menyalip di jalan raya atau mencegah kecelakaan. Untuk penggunaan sinyal yang "tidak pantas", denda dikenakan pada Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia Pasal 12.20. Pelanggaran aturan untuk penggunaan perangkat lampu eksternal, sinyal suara, sinyal darurat atau tanda berhenti darurat dalam jumlah 500 rubel. Tapi di sini, sayangnya, kita harus mengandalkan pekerjaan polisi lalu lintas.

Tetapi dengan mereka yang suka menggunakan mobil daripada speaker portabel di malam hari, Anda bisa dan harus berjuang. Panggil polisi. Dan tidak di mana-mana Anda harus menunggu 23 jam. Setiap wilayah, sebagai suatu peraturan, memiliki "hukum keheningan" sendiri. Jadi, di Moskow, Undang-Undang Kota Moskow tanggal 12 Juli 2002 No. 42 "Tentang Kedamaian Warga dan Keheningan Malam di Kota Moskow", orang tidak boleh membuat kebisingan dari pukul 23 hingga 7, di St. Petersburg, Undang-Undang No. 273-70 "Tentang Pelanggaran Administratif" dari 22 hingga 8 jam.

Ketika situasi berubah

Banyak yang akan mengatakan bahwa pelanggaran hukum di jalan akan berakhir hanya setelah masalah di kepala mereka diselesaikan. Dan mereka akan benar, karena dalam banyak kasus sumber dari semua masalah adalah pengemudi itu sendiri. Untuk mengurangi jumlah pengemudi yang ugal-ugalan dan nakal, perlu segera ditanamkan sikap saling menghormati di sekolah mengemudi bahkan sebelum mendapatkan SIM. Tentu saja, seseorang tidak dapat melakukannya tanpa memperberat hukuman dan denda untuk pelanggaran. Inilah yang dikatakan para ahli tentang ini.

Denis Golosyuk Direktur Teknis perusahaan untuk pemilihan bantuan teknis dan evakuasi untuk pengendara "METR".

Hal utama dalam hal ini adalah keniscayaan hukuman. Sampai prinsip ini dipatuhi, segala macam mars Baghdasaryan dan para penirunya akan muncul.

Hal terpenting kedua dalam memerangi pengemudi mobil adalah proporsionalitas hukuman. Ada kategori warga yang hampir semua denda tetap tidak menjadi kendala.

Langkah lainnya adalah dengan meningkatkan hukuman jika terjadi pelanggaran berulang. Namun hal ini tidak boleh menjadi “sistem poin” yang memprovokasi korupsi, yaitu peningkatan hukuman: peningkatan denda, keterlibatan dalam pelayanan masyarakat atau penangkapan administratif.

Pada saat yang sama, perang melawan kekasaran tidak boleh terbatas pada tindakan hukuman semata. Menurut Denis, penataan lalu lintas yang benar tidak kalah pentingnya. "Catur" yang membosankan bagi semua orang di aliran begitu tersebar luas karena kurangnya aturan peringkat dan hukuman yang jelas atas pelanggarannya.

Di Eropa, tidak ada penataan ulang yang tidak teratur: di sana jalur kiri hanya digunakan untuk maju dan ketika sisanya terisi penuh. Menurut aturan lalu lintas kami, juga tidak mungkin untuk menempati jalur kiri dengan jalur kanan yang bebas. Tetapi ini hanya berlaku untuk jalan di luar pemukiman, dan denda untuk pelanggaran semacam itu hanya 500 rubel.